新一代民用航空的毫歐測(cè)量?jī)x表：絕緣毫歐萬(wàn)用表METRAHIT IM XTRA

飛機(jī)放電刷測(cè)試

飛機(jī)檢修中的飛機(jī)放電刷和搭接測(cè)試
在民用和航空的飛行控制和導(dǎo)航技術(shù)超現(xiàn)代的時(shí)代，確保飛行安全依然是重中之重。無(wú)論收到任何內(nèi)部和外部影響，電氣系統(tǒng)都必須可靠和無(wú)錯(cuò)誤地運(yùn)行?？罩袨?zāi)害可以很快導(dǎo)致災(zāi)難。即使在寒冷、風(fēng)雪、冰雹和雷暴等惡劣天氣條件下，對(duì)安全要求也毫不妥協(xié)。這對(duì)機(jī)載電氣和電子系統(tǒng)（航空電子）來(lái)說(shuō)是一個(gè)重大挑戰(zhàn)，盡管飛機(jī)配備了*導(dǎo)電的外殼，其功能類(lèi)似于法拉第籠——這意味著原則上提供了足夠的保護(hù)，防止被閃電擊中。

日復(fù)一日，飛機(jī)受到所有可以想象的環(huán)境影響，如電磁場(chǎng)（雷達(dá)、廣播/電視、宇宙輻射）、鳥(niǎo)類(lèi)襲擊、風(fēng)暴、冰雹、潮濕、壓力和溫度差異以及閃電。

• 閃電襲擊——設(shè)備和系統(tǒng)的破壞和故障

• 環(huán)境影響——沖擊、振動(dòng)、輻射、鳥(niǎo)類(lèi)襲擊

• 靜電聚集——干擾通信和導(dǎo)航系統(tǒng)

• 溫度波動(dòng)——差異導(dǎo)致的冷凝物

• 腐蝕——降低導(dǎo)電性、腐蝕損壞

飛機(jī)放電刷測(cè)試

閃電造成的危險(xiǎn)
當(dāng)兩個(gè)表面相互摩擦?xí)r，電子從一個(gè)表面轉(zhuǎn)移到另一個(gè)表面。在飛行中，飛機(jī)不斷摩擦大氣層。這種摩擦導(dǎo)致機(jī)身內(nèi)積聚靜電荷。多余的電子往往積累在飛機(jī)薄薄的后緣，如副翼末端、方向舵、升降舵、襟翼等。另外，油箱也是靜電高發(fā)區(qū)，在飛機(jī)的各種飛行過(guò)程中，油箱內(nèi)的燃料不斷晃動(dòng)，與油箱壁劇烈摩擦，也會(huì)產(chǎn)生大量靜電，由于烴類(lèi)燃料是電的絕緣介質(zhì)，導(dǎo)電系數(shù)小，靜電聚集快，消失慢的特點(diǎn)。如果飛機(jī)各部的電荷不均勻，產(chǎn)生火花可能性就會(huì)增加，這可能會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)。

靜電荷也會(huì)對(duì)飛機(jī)無(wú)線電設(shè)備造成干擾。為了防止這種情況，飛機(jī)配備了所謂的放電刷。這為多余的電子提供了一種流回大氣層而不是留在機(jī)身內(nèi)的手段。這樣可以避免靜電聚集。放電刷的兩端看起來(lái)像刷子，只有非常小的電阻，使電子更容易逃脫。另外，油箱等容易聚集靜電的附件需要通過(guò)與金屬機(jī)殼連接，將靜電傳遞到放電刷最終釋放掉。

飛機(jī)檢修搭接測(cè)試

測(cè)試任務(wù)
無(wú)論飛機(jī)用于軍事、公共還是私人目的，都必須定期測(cè)試由鉚接、輕質(zhì)金屬板部件組成的外殼是否具有足夠的導(dǎo)電性，以確保即使在最壞的情況下，即被閃電擊中，它也能繼續(xù)充當(dāng)法拉第籠子。如果外殼的阻抗沒(méi)有充分降低，在發(fā)生高閃電電流時(shí)可能會(huì)發(fā)生部分中斷，從而導(dǎo)致法拉第效應(yīng)的失效。搭接測(cè)試就是各個(gè)連接處的電阻測(cè)量以及部分外殼與放電刷的連接電阻的測(cè)量。

所以，該測(cè)試要求儀器必須檢測(cè)到只有幾毫歐姆的電阻，而且能夠記錄測(cè)試值。由于放電刷包括一系列放電路徑，還必須在絕緣測(cè)試儀（METRAHIT IM XTRA或METRAHIT ISO AERO）的幫之下測(cè)試火花消除器的正確功能（在低阻抗測(cè)量后）。

絕緣毫歐萬(wàn)用表METRAHIT IM XTRA

KELVIN測(cè)量法適用于搭接和放電刷測(cè)試，也叫4線測(cè)量法（電壓校正測(cè)量法）。所有接觸電阻和測(cè)試電纜電阻都由這種測(cè)量方法補(bǔ)償，否則這些電阻會(huì)增加最終測(cè)量值誤差。

先前的解決方案
由大型電池驅(qū)動(dòng)的歐姆計(jì)，過(guò)去通常用于搭接測(cè)試，由于體積較大且相對(duì)較重，而且機(jī)械復(fù)雜性較高，這些儀器也貴得多。他們提供1或10A的測(cè)試電流（脈沖電流），而我們的儀器雖然只提供0.2或1A（脈沖）直流測(cè)試電流，但這對(duì)大多數(shù)應(yīng)用來(lái)說(shuō)都足夠了。

GOSSEN METRAWATT的前瞻性解決方案
絕緣毫歐萬(wàn)用表METRAHIT系列萬(wàn)用表為用戶(hù)提供了極其輕便、緊湊和堅(jiān)固、電池供電、高精度的測(cè)量和測(cè)試儀器。這些功能是現(xiàn)場(chǎng)使用的一個(gè)重要優(yōu)勢(shì)。除此之外，相對(duì)較低的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格提供了令人信服的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。

檢修航空電子設(shè)備時(shí)對(duì)故障檢測(cè)很重要：
GOSSEN METRAWATT的絕緣毫歐萬(wàn)用表METRAHIT IM XTRA是非防爆區(qū)域的一體式手持萬(wàn)用表。除了毫歐測(cè)量外，它還包括絕緣電阻測(cè)量和帶有溫度測(cè)量的高質(zhì)量真有效值萬(wàn)用表的所有功能。，由于其多種測(cè)量功能，它被作為航空電子服務(wù)應(yīng)用程序的理想解決方案。而標(biāo)配的IZYTRONIQ評(píng)估和管理軟件，使測(cè)量結(jié)果的歸檔變得更加簡(jiǎn)單。

現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證
多年來(lái)，飛機(jī)制造商一直在使用METRAHIT 27EX來(lái)檢測(cè)易爆部件（燃料箱）中的接觸電阻。METRAHIT 27已被專(zhuān)業(yè)服務(wù)公司、飛機(jī)制造商、航空公司運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期大量使用，例如：洛克希德·馬丁（F16和F18戰(zhàn)斗機(jī)服務(wù)套件）、漢莎航空的飛機(jī)場(chǎng)、挪威的一家服務(wù)公司等。

METRAHIT IM XTRA是METRAHIT 27的替代產(chǎn)品。它包括經(jīng)過(guò)時(shí)間考驗(yàn)的METRAHIT 27的所用功能，以及有用的先進(jìn)的增強(qiáng)功能。